Perbedaan Vtec, Vvt-I I-Vtec

Perbedaan VTEC, VVT-i & i-VTEC – kebanyakan orang beranggapan bahwa teknologi VTEC milik Honda itu sama persis dengan VVT-i kepunyaan Toyota. Sebenarnya, mereka agak berbeda. Berikut penjelasannya nih teman freakers:

Perbedaan VTEC, VVT-i & i-VTEC

 kebanyakan orang beranggapan bahwa teknologi VTEC milik Honda itu sama persis dengan VVT Perbedaan VTEC, VVT-i  i-VTEC– VTEC (Variable Timing and lift Electronic Control) merupakan teknologi dari Honda untuk menggabungkan dua abjad mesin yang berbeda. Pada dasarnya, VTEC terbagi menjadi tiga macam , yakni VTEC-E, VTEC SOHC, dan VTEC DOHC. Ketiganya memanfaatkan rocker arm sebagai pengatur waktu bukaan katupnya.

– VTEC-E (Economic) dipakai pertama kali di Tanah Air oleh Honda Civic Ferio 1996. Di putaran rendah, jumlah katup yang terbuka hanya 12 saja dari total 16 katup. Nah, sisanya akan terbuka dikala putaran mesin tinggi.

baca juga:�Arti dan Sejarah Logo Mobil

– VTEC SOHC, menyerupai yang dipakai pertama kali di Indonesia oleh old Honda City. Lama (duration) dan jarak (lift) bukaan katup yang masuk akan berbeda dikala idle, putaran sedang dan tinggi. Sedangkan, untuk katup buang, tidak diatur durasi dan lift-nya.

– Pada VTEC DOHC, berbeda dengan SOHC, katup buangnya pun diatur durasi dan lift-nya. Prinsip kerjanya serupa dengan VTEC SOHC, hanya saja cam-nya terpisah menjadi dua.

 kebanyakan orang beranggapan bahwa teknologi VTEC milik Honda itu sama persis dengan VVT Perbedaan VTEC, VVT-i  i-VTECHonda juga mempunyai teknologi katup variabel yang dinamakan VTC (Variable Timing Control), yang serupa dengan VVT-I yang dimiliki Toyota. Namun, Honda mempersingkat namanya menjadi i-VTEC untuk menyebut adonan antara VTEC + VTC.

Sementara, VVT-i yakni nama teknologi katup variabel kepunyaan Toyota. Prinsip dasarnya, mengatur maju atau mundurnya waktu bukaan katup masuk biar kemampuan daya hisap ke ruang bakar tetap terjaga optimal di putaran rendah hingga sedang, dengan memanfaatkan sproket cam yang diatur secara hidrolis. Selain itu, VVT-i mempunyai abjad yang lebih lembut serta bertenaga dikala putaran rendah. Honda juga mengadaptasi teknologi ini dan menamainya VTC, kemudian menjadi i-VTEC.

 kebanyakan orang beranggapan bahwa teknologi VTEC milik Honda itu sama persis dengan VVT Perbedaan VTEC, VVT-i  i-VTEC(Ini menjelaskan perbedaan abjad antara Vios yang VVT-i dan City yang VTEC, tapi belum i-VTEC)

Jika Toyota atau pun Honda belum usang memperkenalkan teknologi katup variabel ini di Indonesia, BMW telah menerapkannya lebih dulu, terhitung semenjak tahun 1990an pada seri-5, dan sekarang dinamai bi-VANOS atau double VANOS (Variable Camshaft Control).

BMW juga mempunyai teknologi yang lebih canggih, yakni Valvetronic (Variable Valve and Electronic) yang sanggup mengatur jarak bukaan katup masuk dari 0 hingga 9.7 milimeter (mm). tidak menyerupai VTEC, Valvetronic digerakkan secara elektronik dan bekerja menurut kebutuhan udara di ruang bakar.

Paduan bi-VANOS dan Valvetronic akan menghasilkan efisiensi mesin yang tinggi, kemudian menekan tingkat emisi gas buang hingga seminimal mungkin.

artikel terkait:�Perbedaan Mesin Berteknologi SOHC VS DOHC

Author: admin